美国拟取消50年“超音速禁令” 未来搭机或将提速一倍

美国联邦航空管理局（FAA）近日公布一项重磅新规草案，计划取消实施了50多年的美国本土超音速飞行禁令。如果最终落地，未来新一代超音速客机有望实现洛杉矶至纽约约3小时的飞行时间，比目前节省近一半。

FAA日前公布了一项新的监管提案，拟用一套以噪音控制为核心的新标准，取代自1973年以来一直实施的超音速飞行禁令。根据现行规定，民用飞机不得在美国陆地上空进行超过音速（Mach 1）的飞行。这项禁令出台于1973年，原因是当时超音速飞机产生的“音爆”（Sonic Boom）噪音极大，不仅扰民，在上世纪60年代的测试中甚至曾造成部分建筑玻璃受损，引发大量公众投诉。

此次FAA提出的新方案，不再以飞行速度作为唯一限制，而是改为依据飞机产生的噪音水平进行监管。根据提案，只有当飞机能够证明“地面承受的音爆压力不超过每平方英尺0.11磅（0.11 psf），才允许在美国陆地上空进行超音速飞行。”航空公司和飞机制造商还必须向FAA证明，其采用的技术能够满足相关要求，并按照FAA批准的运行条件飞行。

如果未来超音速客机正式投入商业运营，美国东西海岸航班将迎来巨大变化。目前洛杉矶飞纽约通常需要约6至6个半小时；使用超音速飞机后，有望缩短至约3小时。这意味着，一次横跨美国大陆的飞行时间几乎可以减少一半。

不过，FAA表示，在真正投入商业客运之前，还需要完成飞机认证、运营审批以及更多噪音标准制定，因此距离正式载客仍需时日。

目前，多家航空企业正在竞相研发新一代超音速客机。其中，美国科罗拉多州公司Boom Supersonic计划推出的Overture超音速客机预计可搭载60至80名乘客。公司表示，该机型未来不仅可实现美国东西海岸约3小时飞行，还计划将跨大西洋航线飞行时间缩短至4小时以内。美国联合航空（United Airlines）、美国航空（American Airlines）以及日本航空（Japan Airlines）均已宣布预订该机型。

FAA强调，此次公布的只是规则草案。即使最终正式实施，FAA仍需进一步制定起飞、降落以及日常运营等配套噪音标准，同时完成飞机适航认证和航空公司运营审批。因此，超音速商业客运距离真正投入运营还有一段时间。

编辑：